تحریریه خودرودیلی 
بازار خودروهای وارداتی ایران در سال‌های اخیر بیش از هر زمان دیگری تحت تأثیر محصولات چینی قرار گرفته است. در چنین شرایطی، ورود یک شاسی‌بلند کره‌ای با نامی آشنا اما هویتی تازه، می‌تواند اتفاق متفاوتی برای بازار کشور باشد. KGM Torres یا همان سانگ‌یانگ تورس، یکی از محصولات مهم خودروساز قدیمی کره جنوبی است که حالا از طریق واردات توسط شرکت هرمس خودرو در دسترس مشتریان ایرانی قرار گرفته است.
کی‌جی‌ام تورس فقط یک کراس‌اوور جدید از یک برند قدیمی و خوشنام نیست؛ این خودرو در یکی از مهم‌ترین مقاطع تاریخ سانگ‌یانگ متولد شد و نقشی کلیدی در بازتعریف هویت و مسیر آینده این خودروساز داشته.
از سانگ‌یانگ تا KGM؛ پیشینه یک خودروساز کره‌ای
ریشه‌های شرکت خودروسازی سانگ‌یانگ به سال ۱۹۵۴ بازمی‌گردد؛ زمانی که فعالیت آن با نام Ha Dong-Hwan Motor Workshop آغاز شد. این مجموعه در دهه‌های بعد، با تولید خودروهای تجاری و سپس توسعه محصولات دو دیفرانسیل و شاسی‌بلند، به یکی از نام‌های شناخته‌شده صنعت خودروسازی کره جنوبی تبدیل شد.
در سال ۱۹۸۶، با ورود گروه سانگ‌یانگ به این مجموعه، نام SsangYong Motor شکل گرفت. همکاری‌های فنی با مرسدس بنز در دهه ۹۰ میلادی نیز از جمله اتفاقات مهم تاریخ این خودروساز بود؛ همکاری‌هایی که در توسعه برخی محصولات و قوای محرکه آن تأثیرگذار بودند.
با وجود این پیشینه، سانگ‌یانگ در سال‌های بعد با مشکلات مالی و تغییرات متعدد در ساختار مالکیت مواجه شد. پس از دوره مالکیت شرکت‌هایی همچون سایک چین و ماهیندرا هند، سرانجام گروه صنعتی KG در سال ۲۰۲۲ کنترل این خودروساز را به دست گرفت.
در ادامه این تغییرات، نام شرکت در مارس ۲۰۲۳ به KG Mobility تغییر کرد و برند KGM به‌عنوان هویت جدید آن معرفی شد. این تغییر صرفاً یک جابه‌جایی اسمی نبود؛ بلکه بخشی از برنامه مجموعه جدید برای بازسازی جایگاه شرکت، توسعه محصولات تازه و ورود جدی‌تر به حوزه فناوری‌های نوین و خودروهای برقی محسوب می‌شد.
تورس؛ نقطه عطفی در مسیر جدید سانگ‌یانگ
در چنین فضایی، KGM Torres اهمیت ویژه‌ای پیدا می‌کند. این خودرو در سال ۲۰۲۲ و در روزهای آغازین تحول ساختار مالکیت سانگ‌یانگ معرفی شد؛ محصولی که می‌توان آن را یکی از نخستین نشانه‌های جدی تغییر رویکرد این خودروساز در طراحی و توسعه محصولات دانست.
تورس از نظر طراحی، فاصله محسوسی با محصولات متعارف قبلی سانگ‌یانگ دارد. در حالی که بسیاری از کراس‌اوورهای امروزی به سمت خطوط نرم و فرم‌های آیرودینامیک حرکت کرده‌اند، تورس با بدنه‌ای عضلانی، فرم جعبه‌ای، گلگیرهای برجسته و جزئیات الهام‌گرفته از خودروهای آفرودی، هویت بصری مستقل خود را به نمایش می‌گذارد.
در واقع، KGM با تورس تلاش کرد تصویری مدرن‌تر از یک شاسی‌بلند خانوادگی با روحیه ماجراجویانه ارائه کند؛ خودرویی که هم برای استفاده روزمره شهری مناسب باشد و هم از نظر ظاهری، حس یک SUV جدی‌تر را منتقل کند.
طراحی و کابین تورس؛ متفاوت از کراس‌اوورهای متعارف
نمای بیرونی تورس با جلوپنجره خاص، چراغ‌های باریک، خطوط برجسته روی کاپوت و تزئینات متفاوت بدنه، به‌راحتی از بسیاری از رقبای هم‌رده قابل تشخیص است. طراحی بخش عقب نیز با فرم عمودی و گرافیک متفاوت چراغ‌ها، همین زبان طراحی را ادامه می‌دهد.
در کابین، رویکرد مدرن‌تری دیده می‌شود. دو نمایشگر مجزا با ابعاد ۱۲.۳ اینچی برای سیستم مالتی‌مدیا و ۱۲ اینچی برای صفحه آمپر دیجیتال، بخش مهمی از داشبورد را تشکیل می‌دهند. اتصال تلفن همراه از طریق رابط‌های اندروید و iOS، مسیریاب، دوربین دنده عقب با وضوح HD و درگاه‌های USB Type-C نیز از امکانات کاربردی این بخش هستند.
تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، سانروف برقی، ترمز پارک الکترونیکی و اهرم‌های تعویض دنده پشت فرمان، از دیگر تجهیزات نسخه وارداتی مورد نظر هرمس خودرو محسوب می‌شوند.
مشخصات فنی KGM Torres وارداتی هرمس خودرو
تورس به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ مجهز است که ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نیروی موتور از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت شرکت آیسین ژاپن به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو حدود ۱۰ تا ۱۱ ثانیه اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی آن نیز ۷.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان می‌شود.
در بخش ایمنی، کروز کنترل هوشمند، سامانه ترمز ضدقفل ABS، کنترل پایداری الکترونیکی ESC، کنترل حرکت در سراشیبی، پایش فشار باد تایرها (TPMS)، ترمز پارک برقی و اتوهلد در نظر گرفته شده‌اند. با این حال، تعداد دو کیسه هوای جلو از نکاتی است که در ارزیابی ایمنی این نسخه باید مورد توجه خریداران قرار بگیرد.
جایگاه تورس در بازار ایران؛ انتخابی برای مشتریان متفاوت‌پسند
ورود KGM Torres به بازار ایران از چند جهت اهمیت دارد. نخست اینکه برخلاف بخش بزرگی از خودروهای وارداتی جدید، با محصولی کره‌ای مواجه هستیم که از پشتوانه یک برند باسابقه برخوردار است. دوم اینکه طراحی تورس، شخصیت متفاوتی در مقایسه با کراس‌اوورهای رایج بازار به آن می‌دهد.
مخاطب اصلی این خودرو را می‌توان افرادی دانست که به دنبال یک شاسی‌بلند خانوادگی وارداتی هستند، اما نمی‌خواهند انتخابشان مشابه گزینه‌های پرتعداد چینی بازار باشد. همچنین مشتریانی که در گذشته تجربه مالکیت خودروهایی مانند کوراندو، موسو، رکستون یا تیوولی را داشته‌اند، احتمالاً با نام و پیشینه این برند ارتباط بیشتری برقرار می‌کنند.
البته تورس برای موفقیت در بازار ایران به عواملی فراتر از طراحی و مشخصات فنی نیاز دارد. قیمت نهایی، کیفیت خدمات پس از فروش، دسترسی به قطعات یدکی و عملکرد هرمس خودرو در پشتیبانی از محصول، نقش تعیین‌کننده‌ای در آینده تجاری آن خواهند داشت.
در نهایت، KGM Torres را می‌توان یکی از محصولات مهم دوران گذار سانگ‌یانگ به KGM دانست؛ خودرویی که با زبان طراحی متفاوت و رویکردی تازه معرفی شد و حالا قرار است تصویری جدید از این خودروساز کره‌ای را به مشتریان ایرانی نشان دهد.
نظر شما چیست؟