تحریریه خودرودیلی 
یاماها نمونه بهروز شده اسکوتر ۳-چرخ ترایسیتی ۳۰۰ را با تغییراتی در طراحی ظاهری و امکانات، معرفی کرد. و در قالب این بهروز رسانی، برای اولین بار شاهد عرضه موتورسیکلت های یاماها با ایربگ هستیم. در ضمن، Yamaha Tricity 300 تبدیل به اولین اسکوتری میشود که بصورت استاندارد و شرکتی دارای ایربگ است.
این ایربگ که محصول یک شرکت سوئدی فعال در عرصه مهندسی و توسعه سیستم های ایمنی وسایل نقلیه بنام Autoliv است، همچون ایربگ خودرو، زمانی فعال میشود که سنسور های فشار G یک کاهش سرعت قابل توجه که با تصادف از جلو مطابقت دارد را تشخیص دهند. فعال شدن ایربگ نیز در این شرایط، در کسری از ثانیه اتفاق میافتد.
البته در موتورسیکلت، ایربگ هدفی متفاوت از ایربگ خودرو دارد و باید صدمات ناشی از پرت شدن موتورسوار در هنگام تصادف که امری تقریبا اجتنابناپذیر است را با کاهش شدت پرتاب یا جدا شدن موتورسوار از روی زین، کاهش دهد.
ایربگ ویژگی جدیدی برای دنیای موتورسیکلت ها نیست و برای مثال، هوندا از ۲۰۰۶ گلدوینگ را با ایربگ عرضه میکند. اما تا به امروز روی موتورسیکلت های در دسترس تر برای عموم، عرضه نشده بود. یاماها ترایسیتی ۳۰۰ درحالی در مدل جدید به ایربگ مجهز شده که ۸۷۸۰ پوند قیمت دارد یعنی تقریبا یک چهارم هوندا گلدوینگ. و در کنار آن، برای اولین بار به ABS حساس به زاویه تنه با مسیر یا همان ABS هنگام گردش مجهز است.
این ویژگی به لطف یک واحد اندازهگیری داخلی یا همان IMU امکانپذیر شده و با سیستم ترمز یکپارچه یاماها که بصورت اتوماتیک نیروی ترمز را بین سه دیسک ترمز ۲۶۷ میلیمتری چرخ ها، توزیع میکند. کنترل هرزگردی هم که بصورت استاندارد روی این یاماها، عرضه میشود.
در کنار اینها باید به بهرهمندی یاماها ترایسیتی ۳۰۰ جدید از کلاستر دوتایی جدیدی اشاره کنیم که از یک نمایشگر ۴.۲ اینچ رنگی TFT و یک نمایشگر ۲.۸ اینچ LCD تشکیل یافته و در آن، به لطف قابلیت اتصال به موبایل از طریق اپلیکیشن MyRide یاماها، میتوان به تماس ها، پیام ها و همچنین، نویگیشن Garmin StreetCross، دسترسی داشت.
طراحی ظاهری نیز همانطور که در ابتدا اشاره شد، مورد بازنگری قرار گرفته و حال، دینامیکتر و تهاجمیتر جلوه میکند. البته محرک این اسکوتر ۳-چرخ، کماکان همان موتور ۲۹۲ سیسی یورو۵پلاس تک سیلندری است که به مکانیزم انتقال قدرت CVT متصل است و تنها در بخش منبع اگزوز تغییراتی را به خود دیده.
بد نیست اشاره به این هم داشته باشیم که یاماها ترایسیتی ۳۰۰ در کنار بازنگری های ذکر شده و پیکربندی ۳-چرخی که سواری با آن را بسیار ساده میکند، دارای امکاناتی نظیر کلید هوشمند، استارت بدون کلید، ترمز پارک برقی، درگاه شارژ USB تایپ C و یک محفظه بار ۴۵ لیتری بسیار کاربردی در زیر زین نیز هست.
یک همیار ایستایی نیز برای آن در نظر گرفته شده که در هنگام توقف یا هُل دادن در هنگام پارک، Yamaha Tricity 300 را بصورت ایستاده نگه میدارد. این اسکوتر ۳-چرخ مدرن و مجهز یاماها در سه رنگ سفید شیری، سبز زِن و نوکمدادی پاور قابل عرضه است.
نظر شما چیست؟