- کشنده تماما-برقی BYD که ۱۰۰۵ اسببخار قدرت و بُرد پیمایش ۶۰۰ کیلومتر دارد، رونمایی شد.
- در صورت دسترسی به ایستگاه های سوپرفستشارژ BYD، شارژ پک باتری های ۶۵۱ کیلووات ساعت این کشنده را میتوان در ۲۰ دقیقه از ۲۰ به ۸۰ درصد رساند تا مسافتی بالغ بر ۴۰۰ کیلومتر را با آن، بپیماید!
- BYD برای فرار از تعرفه های سنگین واردات خودرو به اروپا، کشنده ETT 44 را در خاک اروپا تولید کند.
بخش خودروهای تجاری و کار بیوایدی در بزرگترین رویداد نمایشگاه خودرو های تجاری و کار دنیا، از کشنده جدیدی بنام BYD ETT 44 رونمایی کرد که با ۱۰۰۵ اسببخار قدرت و توان پیمایش مسافتی بالغ بر ۶۰۰ کیلومتر با هر بار شارژ کامل باتری ها، برای سهمخواهی از بازار کشنده های اروپا طراحی و مهندسی شده.

در صورت دسترسی به ایستگاه های سوپرفستشارژ ۱.۵ مگاوات بیوایدی نیز میتوان در تنها ۲۰ دقیقه، شارژ باتری های ۶۵۱ کیلوواتساعت سری Blade این کشنده تماما-برقی را از ۲۰ به ۸۰ درصد رساند که برای پمایش مسافتی بالغ بر ۴۰۰ کیلومتر، کفایت میکند.
نسل جدید سیستم های همیار رانندگی، از رادار خطخوان و همیار حفظ حرکت بین خطوط، تا هشدار نقاط کور، دید ۳۶۰ درجه، ترمز اضطراری اتوماتیک با قابلیت تشخیص عابر پیاده، دوچرخهسوار و خودرو به همراه هشدار ترافیک عبوری از طرفین در BYD ETT 44 بهکار رفته که خروجی آن، ۵ ستاره ایمنی برای این کشنده تماما-برقی ساخت چین بوده.


آینهبغل مجازی بهجای آینههای مرسوم، سیستم اطلاعات و سرگرمی با یک نمایشگر لمسی بزرگ، پُشتآمپر دیجیتال، کروزکنترل تطبیقی، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک، بخاری و کولر درجا، اتوهلد، ترمز پارک برقی، ترمز تپه، یک تختخواب و صندلی های بادی قابل تنظیم با گرمکن و سردکن نیز از دیگر امکانات قابل عرضه در کشنده تماما-برقی BYD ETT 44 هستند.
تجاریسازان اروپایی از ترس ورود این کشنده های هایتک چینی به بازار های اروپا، تصمیمگیران این قاره را مُجاب به وضع تعرفه های سنگین برای واردات کشنده های چینی به اروپا کردهاند. برای مثال، در کنار ۱۰ درصد تعرفه وارداتی که برای انواع خودرو چینی در نظر گرفته شده، برای واردات خودرو های برقی باید بین ۷ تا ۳۵ درصد تعرفه واردات بیشتر نیز پرداخت شود که جمع تعرفه واردات آنها به چین را به ۱۷ تا ۴۵ درصد میرساند.

همین باعث شده تا بیوایدی مصمم به تولید کشنده تماما-برقی BYD ETT 44 در خاک اروپا شود. این خودروساز چینی در حال حاضر یک سایت تولیدی برای خودرو های تجاری و کار خود در مجارستان دارد و پیشتر نیز اعلام سرمایهگذاری ۱ میلیارد دلاری برای توسعه سایت تولیدی خود در ترکیه کرده بود.










نظر شما چیست؟