MAN زیان‌ده می‌شود و چاره‌ای جز انتقال تولید از آلمان ندارد!

گزارش هایی منتشر شده که نشان می‌دهد MAN تا ۲۰۲۸ سودآوری خود را از دست خواهد داد و همین باعث شده تا یک جلسه مهم پیرامون آینده فعالیت های این برند که یکی از بزرگترین تجاری‌ساز های دنیاست، با حضور مدیران ارشد MAN و گروه Traton در مونیخ برگزار شود. گروه تراتون بخش تجاری ساز گروه فولکس واگن را زیر چتر خود دارد؛ از MAN و اسکانیا، تا اینترنشنال و برند تجاری‌ساز فولکس‌واگن.

طبق گزارش هایی که در ابتدای نوشتار به آنها اشاره شد و پیش‌بینی کرده MAN از ۲۰۲۸، زیان‌ده خواهد شد، پیشنهاد شده برای جلوگیری از این اتفاق و حفظ سوددهی MAN در محدوده ۸ درصد که کمک خواهد کرد شرکت به توسعه تکنولوژی های جدید نیز بپردازد، هزینه های عملیاتی شرکت تا ۹۰۰ میلیون یورو کاهش یابد.

یکی از راهکارهای این صرفه‌جویی در راستای تلاش برای کاهش هزینه ها این است که هزینه های اشتغال در شرکت، کاهش یابد و همین، مستلزم اعمال تغییرات بنیادین در ساختار تولید و انتقال مهمترین فرآیند های تولید از آلمان به لهستان است. در حال حاضر نیز سایت تولیدی MAN در نیوپولومیتسه، در نزدیکی کراکوف لهستان یکی از بزرگترین کارخانه‌های از این نوع در اروپاست و فرآیند تولید کامل خودرو ها به همراه تولید اتاق در آن انجام می‌شود.

البته برنامه های ویژه برای آینده این سایت تولیدی دیده شده زیرا قرار است در همین سایت تولید، فرآیند کامل نوع جدیدی از تولید اتاق، موسوم به “سیستم مدولار تراتون” به اجرا درآید. در قالب این سیستم، اتاق هایی تولید خواهد شد که طراحی می‌شوند تا در تولیدات تمامی برند های گروه تراتون قابل استفاده باشند. در واقع سایت تولیدی MAN در نیوپولومیتسه لهستان نه فقط برای تولیدات MAN، بلکه برای تمامی برند های گروه تراتون اتاق خواهد ساخت.

همین باعث شده تا توسعه این سایت تولیدی در لهستان در دستور کار قرار بگیرد و در ادامه آن، بخش اعظمی از فرآیند تولید نیز از آلمان، به ویژه از مونیخ، به این سایت تولیدی منتقل شود. به لطف هزینه‌های به‌مراتب پایین‌تر اشتغال در لهستان و کاهش بار اجتماعی، این امر ۱۶۰ میلیون یورو صرفه‌جویی در هزینه ها برای MAN در بر خواهد داشت.

با تمام اینها اما انتقال تولید MAN از آلمان به لهستان، بدون هزینه نیز نخواهد بود چراکه انتظار می‌رود اتحادیه های کارگری در آلمان در برابر این تصمیم، صف‌آرایی کنند. البته با کاهش چشمگیر فروش انواع کشنده و کامیون در اروپا و افزایش چشمگیر رقابت در چین، این تغییرات، ناگزیر به نظر می‌آید.

بد نیست بدانید کارخانه مونیخ نقش غیرقابل انکاری در شکل دادن به MAN از آغاز فعالیت ها در سال ۱۹۵۵ داشته و تقریبا ۵ ماه پیش بود که ۷۰ سالگی فعالیت های خود را جشن گرفت. در این هفتاد سال، بیش از ۱ میلیون و ۲۵۰ هزار خودرو در این سایت تولیدی MAN در مونیخ آلمان به تولید رسیده است.