تحریریه خودرودیلی 
حادثه اخیر در بندر شهید رجایی بندرعباس، که اصلی‌ترین گلوگاه واردات خودرو به کشور است، موجب توقف ترخیص بسیاری از خودروها شده است. عدم ثبت اطلاعات گمرکی، حتی ترخیص خودروهایی که در بنادر دیگر نگهداری می‌شوند اما اظهارنامه آن‌ها به بندر شهید رجایی متصل است را غیرممکن کرده و حجم زیادی از خودروهای وارداتی را در بلاتکلیفی نگه داشته است.
از سوی دیگر، با گذشت بیش از دو ماه از سال جدید، هنوز تعرفه قطعی واردات خودرو مشخص نشده است. شایعات افزایش تعرفه از ۵۵ به ۱۰۰ درصد در زمستان گذشته، در لایحه دولت تایید شد اما مجلس تعرفه را به ۶۰ درصد کاهش داد.
با این حال، شورای عالی نظارت مجمع تشخیص، بار دیگر نرخ ۱۰۰ درصدی را تایید کرد. این در حالی است که تعرفه خودروهای برقی و هیبریدی در فروردین‌ماه به ترتیب به ۴ و ۱۵ درصد کاهش یافت. انجمن خودروسازان نیز اخیراً پیشنهاد بازگشت تعرفه‌ها به نرخ سال ۱۴۰۳ را مطرح کرده که هنوز تصویب نشده است.
ابهام در تخصیص ارز و فشار بر واردکنندگان
ابهام در رقم نهایی ارز تخصیصی نیز یکی دیگر از عوامل توقف واردات است. لایحه دولت رقم ۲ میلیارد یورو را پیشنهاد داده بود، که در مجلس به ۳.۳ میلیارد یورو افزایش یافت، اما نهایتاً مجمع آن را به ۲ میلیارد دلار کاهش داد. رئیس مجلس در ۲۰ فروردین از موافقت دولت با تخصیص ۳ میلیارد دلار خبر داد، ولی تاکنون تصمیم نهایی اعلام نشده است.
هادی سلیمانی ملکان، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو، از بی‌ثباتی در سیاست‌گذاری‌ها گلایه دارد. او می‌گوید: «نبود آیین‌نامه اجرایی و نوسان نرخ ارز، برنامه‌ریزی واردکنندگان را مختل کرده و باعث نارضایتی مشتریان شده است.»
همچنین هزینه تامین ارز که در زمستان گذشته گاه به ۱۰۰،۰۰۰ تومان نیز رسیده بود، فشاری مضاعف بر واردکنندگان وارد کرده است.
نظر شما چیست؟