تیسان S05 یک کراساوور کوچک در رده خودرو هایی نظیر MVM X55 Pro، تیگارد X35، لاماری نئو و … بوده که از زمستان ۱۴۰۴ به سبد محصولات سانیار موتور پارسیان اضافه شده. البته برای آشنایی با تیگارد تیسان S05، این چینی تازهوارد بازار ایران، ابتدا باید برگردیم به سال ۱۴۰۰ و خودرویی بنام سوئیست DX3!
از سوئیست DX3 تا تیسان S05
آن روزها دیار خودرو تصمیم داشت خودرویی که در بازار های جهانی بنام سوئیست DX5 شناخته میشد را با نام Soueast DX3 در کنار بایک X25، روی خط تولید ببرد. اتفاقا چند دستگاهی هم از Soueast DX3 در دیار خودرو، مونتاژ شد اما به دلایل مختلف، پروژه Soueast DX3 دیار خودرو، به سرانجام نرسید.
مشابه همین وضعیت بلاتکلیف DX3 در ایران را برند Soueast نیز داشت. این خودروساز چینی که اواسط دهه ۱۹۹۰ میلادی با سرمایهگذاری مشترک طرف چینی و میتسوبیشی تاسیس شد، طی نزدیک به دو دهه از زمان تاسیس، به واسطه ون دلیکا و تولیدات مشترکی که با متیسوبیشی داشت، خیلی خوب اوج گرفت. حتی سال ۲۰۱۷ توانست به رکورد فروش ۱۵۰ هزار خودرو در سال برسد.
اما سال ۲۰۱۹، بازار خودرو چین پس از چند دهه رُشد مداوم، بهیک باره شروع کرد به کوچک شدن؛ روندی که بسیاری از خودروسازان را تحت تاثیر قرار داد. البته قربانیان اصلی، خودروسازان دولتی متوسط یا کوچکتری بودند که به فناوری خارجی یا قدیمیتر متکی بودند و در سطح پایینتری از بخش اصلی بازار فعالیت میکردند. سوئیست در این سال، تنها ۳۰ هزار خودرو به فروش رساند و سال بعد از آن، تنها ۱۴ هزار خودرو Soueast به فروش رسید!
درست وقت که همه فکر میکردند اوضاع سوئیست از این، خرابتر نخواهد شد، فروش سال ۲۰۲۱ این برند به ۸ هزار خودرو هم نرسید و برنامه هایی که برای عرضه یک محصول جدید در رده SUV های بزرگ داشت نیز هرگز محقق نشد. میتسوبیشی هم که سال ها قبل از حمایت مالی و تکنولوژیک برند سوئیست، کنار کشیده بود، سال ۲۰۲۱ باقیمانده سهام خود در این برند را به صندوق توسعه ساخت و ساز شهر فوژو استان فوجیان واگذار کرد.
با این تغییر ساختار سرمایهگذاران، سوئیست ماند و پنج محصول پابهسن گذاشته و حسابی که پول کافی برای گذران امور هم نداشت، چه برسد به سرمایهگذاری برای توسعه محصولات جدید. از سال ۲۰۲۲ اما چری برای تملک سوئیست وارد عمل شد و توانست به اوضاع این برند رو به افول، سروسامان دهد. و از سال ۲۰۲۴، سوئیست تحت تملک چری قرار گرفته.
چرای برای بازگرداندن سوئیست به اوج، برنامه های ویژه ای دارد و تصمیم دارد طی ۲ تا ۳ سال آینده، فروش سالانه این برند را به ۴۰۰ هزار دستگاه برساند! استارت این برنامه ها نیز با تقویت شبکه فروش Soueast به کمک برند Jetour بود به این ترتیب که بخشی از تولیدات سوئیست با برند جتور به فروش برسند و سوئیست نیز در عوض، تعدادی از خودرو های جتور را برای تقویت جایگاه برند، تحت نشان خود به فروش برساند.
اینجا بود که جتور X50 به عنوان یک سوئیست DX5 ریبَج شده، متولد شد. این خودرو برای بازار ایران، تیسان S05 نامگذاری شد و ابتدا قرار بود توسط مکث موتور، مونتاژ و عرضه شود. اما در ادامه، با تملک گروه دیار خودرو از سوی گروه ماموت، مونتاژ Tissan S05 به دیار خودرو واگذار شد و فروش و خدمات پس از فروش آن نیز به سانیار موتور پارسیان که با نشان تجاری تیگارد فعالیت دارد، رسید.
طراحی ظاهری تیسان S05
با این مقدمه نسبتا طولانی، متوجه شدید که تیسان S05 شرکت تیگارد، در اصل همان جتور X50 است که خود، تکاملیافته سوئیست DX5 به حساب میآید.
البته در مقایسه با سوئیست DX5 که اولین بار سال ۲۰۱۹ در چین عرضه شد و با طول بدنه ۴.۴۰۶ میلیمتری و فاصله ۲.۶۱۵ میلیمتری بین دو محور، یک کراساوور سابکامپکت به حساب میآید، جتور X50 یا همان تیسان S05 هم در طراحی ظاهری و هم در فضای داخلی، تغییراتی داشته که باعث میشود خودرویی بهروز و مدرن جلوه کند.
این طراحی جدید تیسان S05، هویت خود را از یک جلوپنجره بزرگ با شبکه آبشاری-شکل میگیرد که ترکیب شده با طراحی جسورانه سپر جلو و بسیار تهاجمی و زنده جلوه میکند. اما برخلاف نمای جلو که بهخوبی توانسته حس یک خودرو جدید را به تیسان S05 بدهد، نمای جانبی و نمای عقب، غیر از یک سری جزئیات در بخش سپر عقب، همان حس و حال Soueast DX5 عرضه شده در سال ۲۰۱۹ را دارد. البته درکل میتوان با کمی ارفاق، طراحی Tissan S05 را یک طراحی نسبتا جذاب دانست.
طراحی داخلی Tissan S05 تیگارد
در فضای داخلی هم همین رویه، تکرار شده و به لطف بازطراحی مجموعه داشبورد، کنسول میانی، رودری ها و غربیلک فرمان، میتوان گفت تجربه حضور در یک کراساوور بهروز و البته، اقتصادی را به خوبی ارائه میدهد. مشخصه بارز این طراحی جدید نیز طرح نمایشگر های یکپارچه ای است که به نظر خود را از بخش فوقانی داشبورد، بیرون کشیده تا هرآنچه راننده نیاز دارد را در مسیر دید او قرار دهد.
روی داشبورد هم از کنترلگر های فیزیکی، خالی شده تا طراحی را مینیمالتر جلوه دهد. حتی کنترل تهویه نیز به جای دکمه های فیزیکی با یک پنل حساس به لمس انجام میشود. زیر این پنل، یک اتصال پُشت-مانند را میبینیم که در اصل، دستگیره ای است که به سبک خودرو های آفرود، کنسول میانی را به داشبورد متصل کرده و میتوان گفت عنصر بصری جذابی برای فضای داخلی به حساب میآید.
در کنار اینها نیز باید به تعدد سطوح پوشش یافته با چرم در بخش های مختلف کابین و همینطور، سطوح بهاسطلاح سافتتاچ اشاره کنیم که وقتی با تریم پیانویی و قاببندی ها طرح فلز بخش های مختلف، ترکیب میشوند، حس بالاردهتری به فضای داخلی تیسان S05 میدهند. مخصوصا وقتی توجه به این داشته باشید که جتور X50 یا همان تیسان S05 بازار ایران، در اصل یک خودرو اقتصادی است.
تیسان S05 چه امکاناتی دارد؟
در پاسخ به این سوال باید گفت باتوجه به همان ماهیت اقتصادی، سطح نسبتا خوبی از امکانات را در تیسان S05 شرکت تیگارد شاهد هستیم.
برای مثال، در بخش رفاهی، ورود بدون کلید به همراه استارت دکمهای، صندلی برقی با قابلیت تنظیم در ۶ جهت برای راننده، ترکیب نمایشگر های ۱۰.۲۵ اینچ یکپارچه با رابط کاربری اندروید و iOS، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، شارژر وایرلس، سانروف برقی و گرمکن صندلی های جلو را داریم، به همراه پوشش چرم صندلی ها و غربیلک فرمان، درگاه های شارژ USB در جلو و عقب، خروجی مجزای تهویه برای سرنشینان عقب و قابلیت تک-لمسی برای بالابر شیشه در چهار درب.
البته این که نه تهویه، اتوماتیک است و نه تنظیم صندلی سرنشین کناری جلو یا بازشو درب قسمت بار، برقی است میتواند کمی تو ذوق بزند. با این حال اما در کنار موارد ذکر شده، لیست امکانات ایمنی خودرو نیز در حدی هست که بتواند این کاستی ها را تا حدی کمرنگ کند.
طبق کاتالوگ، تیسان S05 دارای چهار ایربگ، ترمز پارک برقی، اتوهُلد، کمک حرکت در سربالایی، هشدار نقاط کور، هشدار باز شدن ایمن درب ها، هشدار انحراف از مسیر، هشدار ترافیک عبوری از عقب و چراغ های LED با قابلیت تنظیم برقی ارتفاع چراغ های جلو بوده، از امکاناتی نظیر کروزکنترل، سیستم دید ۳۶۰ درجه، دوربین دنده عقب با خطوط راهنمای پویا سنسور نور و باران و ترمز های چهار چرخ دیسکی (از نوع خنک شونده در جلو) بهره میبرد.
سیستم فرمان برقی نیز در Tissan S05 بهکار رفته و خودرو، دارای ABS+EBD، به همراه کنترل پایداری الکترونیک، کنترل هرزگردی، آینه های برقی تاشو دارای گرمکن و برفپاککن شیشه عقب مخفی است.
مشخصات فنی Tissan S05 تیگارد
احتمالا قبل از این که بخواهیم بگوییم، حدس زدهاید که محرک تیسان S05 شرکت تیگارد، یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ است؛ درست هم حدس زدهاید. البته یک تفاوت نسبت به خودرو های همرده وجود دارد، آن هم این است که به جای گیربکس CVT، این موتور ۴ سیلندر با حجم دقیق ۱.۴۹۸ سیسی، به گیربکس ۶ سرعته اتومات دو کلاچ متصل است.
این پیکربندی پیشرانه که محرک محور جلو است، ۱۴۵ اسببخار قدرت و ۲۱۰ نیوتنمتر گشتاور به تیسان S۰۵ میدهد؛ مقادیری که باتوجه به وزن بیش از ۱.۵ تُن خودرو (با احتساب راننده)، نمیتواند چالاکی آنچنانی به خودرو بدهد. شتاب صفر تا صد خود نیز روی کاغذ، بین ۱۱ تا ۱۲ ثانیه اعلام شده که خود، گواه همین ادعا است. اما چه در سواری های شهری، و چه در جاده، از نظر کشش، کم نمیآورد و میتوان تجربه قابلقبولی را ارائه دهد.
متوسط مصرف سوخت خودرو نیز در سیکل ترکیبی، صدی ۸ لیتر اعلام شده که البته روی کاغذ و در شرایط ایدهآل بوده و در واقعیت، بیشتر از این مقدار خواهد بود.
تولید و عرضه تیگارد تیسان S05
همانطور در ابتدا نیز اشاره شد، تیسان S05 محصول سانیار موتور پارسیان با نشان تجاری تیگارد است و از زمستان ۱۴۰۴ به سبد محصولات تیگارد اضافه شده. مونتاژ این خودرو اما توسط دیار خودرو در کارخانه این شرکت واقع در گلپایگان استان اصفهان انجام میشود. از آغاز مونتاژ نیز تیراژ به نسبت خوبی داشته، تا آنجا که طبق آمارنامه دفتر صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت، ۵۰۰ دستگاه در اسفند ماه ۱۴۰۴ و ۲۲۰۵ دستگاه در سه ماه نخست امسال از آن مونتاژ شده.
انتظار میرود با تداوم این روند، شاهد حضور گسترده تر تیگارد تیسان S05 در خیابان ها و جاده های کشورمان باشیم. لازم به ذکر است تیگارد اولین بخشنامه فروش تیسان S05 را با قیمت قطعی ۱.۹۵۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان از ۱۴ دی ۱۴۰۴، فعال کرد. بهمن ماه دو نوبت افزایش قیمت به ۲.۳۰۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان و سپس ۲.۵۲۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان برای تیسان S05 اعمال شد و در نهایت نیز تیر ماه ۱۴۰۵، قیمت مصوب خودرو به ۳ میلیارد و ۶۶۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تغییر کرد.
نظر شما چیست؟