پایان رسمی ب‌ام‌و های ۱۲ سیلندر با معرفی یک سری ۷ خاص

ب‌ام‌و بصورت رسمی اعلام کرد که قرار است با عرضه دوازده دستگاه M760Li خاصی که مختص بازار آمریکا هستند، برای همیشه به تولید خودرو با موتور V12 پایان خواهد داد. و این یعنی هرگز ب‌ام‌و دیگری با موتور V12 عرضه خواهد شد. البته این به معنی پایان دادن به تولید موتورهای V12 این خودروساز آلمانی نیست و محصولات رولزرویس کماکان با این نیروگاه ۶.۷۵ لیتری ساخت ب‌ام‌و تولید و عرضه خواهند شد. و از آنجایی که رد پای زیست‌محیطی تولیدات رولزرویس چندان هم زیر ذره‌بین نیست، بعید است به این زودی ها شاهد حذف موتور V12 ب‌ام‌و از آنها باشیم. اما با توجه به اینکه نسل آتی ریث با پیشرانه برقی عرضه خواهد شد، این اتفاق بالاخره در تولیدات رولزرویس نیز خواهد افتاد. اما بپردازیم به نسخه تولید محدود و اختصاصی سری ۷ که به بهانه پایان دادن به تولید ب‌ام‌و های ۱۲ سیلندر معرفی شده.

ب‌ام‌و سابقه خوبی در عرضه محصول با موتور ۱۲ سیلندر دارد. اولین موتور ۱۲سیلندر این خودروساز آلمانی، M70 بود که سال 1987 معرفی شد و از آن زمان، در کنار سری ۷ سدان در سری ۸ (اتاق E31) نیز بکار رفت. این همان پیشرانه‌ای است که مبنای توسعه موتور S70/2 برای مک‌لارن F1 شد. نسل فعلی موتورهای ۱۲سیلندر ب‌ام‌و یعنی N74 که در نسخه نهایی M760Li بکار رفته، یک برداشت امروزی از موتورهای V12 بوده، به لطف دو توربوشارژر، ۶.۶ لیتر حجم و جدیدترین تکنولوژی های تزریق سوخت و تخلیه گاز ب‌ام‌و، توان تولید ۶۰۱ اسب‌بخار قدرت را دارد. بیشینه گشتاور تولیدی آن نیز ۸۰۰ نیوتن‌متر بوده که از دور بسیار پایین ۱.۵۵۰ در دسترس راننده قرار می‌گیرد. با این نیروگاه قدرتمند، M760Li تنها ۳.۷ ثانیه تا تندی یکصد کیلومتر در ساعت فاصله دارد که با توجه به ابعاد بزرگ این سدان فول‌سایز لوکس، خیره‌کننده است.

نسخه نهایی BMW M760Li از نظر سطح امکانات ایمنی و رفاهی نیز به همین اندازه، خیره‌کننده بوده و از چراغ‌های جلو مجهز به تکنولوژی لیزر گرفته تا صندلی های راحتی مجهز به ماساژو و سیستم سرمایش و گرمایش عقب، تقریبا تمامی آپشن‌های قابل عرضه در تولیدات ب‌ام‌و را در خود دارد. البته این نسخه غیر از تغییراتی در نشان‌های بدنه و تغییر رنگ رینگ های ۲۰ اینچ Style 760M، تفاوت ظاهری با M760Li های عادی ندارد.

انتهای پیام